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三一多电器问题，中联多液压问题。这是业内对这两家的评价，这么多年过去了，现在应该相对的都能好一些了。泵车这东西有点奇怪，不是那家大就是哪家好，主要看的是这类产品推出市场多长时间了，我只在中联做过，打比方，中联的三十八，四十七米质量绝对是没问题，为什么呢，因为投入市场已经十年左右了，各方面已经很成熟了，再比如58,60，或许就会差一些，因为投入市场时间短，各方面还需改进。再有一点，人们总是忽略就是
设备的工作量 天天工作打灰的车肯定坏的快，因为所以部件都有一个疲劳极限
使用方法，打个比方，有人再高速上一直开200迈，有的人一直开120迈，你说哪个坏的快，有很多操作泵车的不是车老板，他们关心的只是什么时候能赶快打完灰。
问题发现程度，其实在泵车工作的时候，首先发现问题的是泵工，负责的泵工会检查问题，消灭问题在萌芽中，有的泵工不管不问，等问题变大了之后才通知售后，百分之六七十的故障，泵工心里多少都知道是怎么回事，只是不说而已。
您怕耽误工期，机械就没有不坏的，其实泵车再出现问题时，都可以想办法短期恢复生产能力，这主要靠一个有经验有能力的售后，所以楼主要是买泵车了一定要对售后好点，别总觉得人家就是一个臭维修的，他们的很多经验是要对一个懂人情的好老板才会施展出来的
至于三一的，我也不多做评价，每个厂家能立足自有它自己独到的地方，东西好坏自己选，自己品。
还有就是，别听忽悠，别看市场占有率，找个懂泵车的问问就知道了，这里太多的门道了，大象和施为因的泵车占有率少难道就不好了，施为因现在推出中国市场了，曾经号称两年不用售后的泵车呢。。。但是价格，，只能叹为观止。。
全部手打，给分吧
普茨迈斯特的公司历程
不同品牌和不同类型的混凝土车泵车身长度不同。
比如臂架式混凝土泵车最初国产臂架的长度以37米居多，近两年有越来越长的趋势，今后几年，随着需求的不断增大，将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。臂架式混凝土泵车支腿作业时常受场地空间所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵车。
各厂商因此不得不结合自身的经验，寻找解决方案。由此，臂架式混凝土泵车支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。目前市场上以双摆动和X形支腿居多。
扩展资料：
土泵车操作注意事项
支承安全注意事项1支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。2泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。
伸展臂架安全注意事项1只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行2雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用3操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内4在高压线附近作业时要小心触电的危险；
应保证臂架与电线的安全距离5臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人6末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。
百度百科-臂架式混凝土泵车
百度百科-混凝土泵车
1961
第一个工厂在建立在- Filderstadt-斯图加特机场附近
1963
取得了一个新的名字 “普茨迈斯特”——意思为灰浆机大师
1964
在慕尼黑Rhine - Ruhr, Hamburg.建立了第一个分公司
1965
Gypsomat机器的生产-世界第一台用于粉刷石膏连续作业的搅拌泵问世，标志着灰浆机技术的新一轮革命
1966
气压式输送泵“Mixokret“被正式列入到普茨迈斯特产品系列中
1968
普茨迈斯特开始生产2米冲程的水液压缸活塞混凝土泵
1969
1969年我们就开始为客户制作了“混凝土泵车”宣传册
1971
1971年在Aichtal的生产基地开工，为客户交付了第一千台混凝土泵车。最早系列的“大象“C形换向阀在全球取得了专利。
1972
销售了第20000台灰浆机，海外分公司建立计划成立
1974
普茨迈斯特-法国分公司在巴黎附近的Epinay成立，接下来在意大利，西班牙，英国和巴西纷纷建立了子公司。
1976
开发出了带臂架的混凝土搅拌车-PUMI
1977
在法兰克福电信塔建设中，混凝土泵送高度创下了310M 的世界纪录
1978
在瑞士的哥达隧道创下了垂直泵送340米，水平泵送600M 的世界纪录
1980
建立了第四个产品事业部：隧道机械
1982
世界上第一台大型臂架混凝土泵车M52-输出功率每小时150立方于1982年问世。同年收购了一家美国的Thomsen公司，更名为“普茨迈斯特-美国”公司
1983
又一项新的创新成果- Shotcrete Buffalo. 世界上最大的混凝土喷射机诞生
1985
另一项混凝土泵送纪录：432米的西班牙抽水蓄能电站
1986
交付世界上最长的62米臂架泵车，至此普茨迈斯特是世界上销售最多的混凝土泵的公司
1987
交付了第5000台大象泵车。普茨迈斯特研发出配有 密封装置 的特殊防辐射泵车。这台泵车的问世呈现出机械零配件数字化的新概念
1988
在欧洲隧道的建设中配置了电器系统的普茨迈斯特泵车担负着泵送，喷射和清理坍方的任务
1989
普茨迈斯特收购了位于法兰克福附近的Scheele, Rothenbergen的一家Wibau公司，开始发展沥青搅拌设备的事业。1989年普茨迈斯特TTS 14000高压混凝土泵在Chiemsee湖环形下水道系统废水隧道建设中1520米的泵送距离为行业发展制定了一个新的标准
1990
在Leipzig（莱比锡）机场附近建立了“普茨迈斯特Halle“服务点
1992
1964年在日本实现销售后普茨迈斯特在日本合资成立了普茨迈斯特日本分公司。同年推出了- MSx可用于室内室外建筑维护用途的混凝土搅拌输送泵车
1993
成立了普茨迈斯特Racine公司-在美国的第二个分部
1994
全球世界纪录的创造——在意大利 Riva del Garda, 抽水蓄能电站垂直泵送高度532米
在柏林成立了“普茨迈斯特柏林“分部
1995
在新的普茨迈斯特大楼里， 灰浆机独立出来发展成为“普茨迈斯特灰浆机” 事业部
1996
全球第三个生产制造基地-普茨迈斯特上海在中国建立
在美国建立了-“普茨迈斯特Gera服务基地”
1997
普茨迈斯特成为一家股份公司
在法国的2015 Le Refrain创下的2015米水平泵送世界记录
和德国汉莎航空公司一起开发了专门用于飞机清洗的服务的 飞机清洗机器人
1998
普茨迈斯特日本移址到东京的北部
公司的创始人Karl Schlecht先生从日常运营工作中退出，成为监管理事会的理事长
1999
普茨迈斯特美国，巴西，西班牙分别建立了新的工厂，进一步扩大生产产能
普茨迈斯特系统定制开发了KOS 25100，输出功率每小时250立方专门用于河道和湖泊疏通工程的活塞泵。
第1000台搅拌输送泵车交付
2000
在德国的图林根州的Goldisthal建立了设备物流运转中心仓库。不同型号的隧道喷射设备和皮带机投入生产。
生产出专门用于城市建筑项目带有隔音装置的混凝土固定泵
3台超大型号KOS 25200活塞泵，输出功率达到每小时500立方用于日本的污泥抽取工程项目
2001
开发出新的46M 4节臂配有单侧支撑系统得产品，在狭窄的建筑工地更为灵活
开发出了新的人性化布料杆控制系统-EBC，泵工只需要控制一个按扭就可以控制所有臂架的移动。
新品36米的Z 型布料杆出现在Bauma 200慕尼黑展会上。
2002
在美国市场推出了58米6桥底盘的紧凑型大臂架泵车。
新开发出无配重的MX39 米的固定式布料杆，用于日本围海造田项目
进一步开发出集混凝土输送和干性混凝土喷射等功能于一体的BSA1002混凝土拖泵。
2003
成功地向市场推出了BSA 702, 一款用于湿性混凝土喷射的产品
进一步开发出人性化输出控制系统
和瑞士的SIKA AG合作开发出PM500隧道喷射机
开发出用于预制箱梁浇筑的自动布料杆系统Autocor
在原高压泵HSP 25.100基础上改进开发出新的矿山机械SP 11 Beliso
2004
又一款新的远程控制系统-人性化泵送系统（EPS）以及-双活塞大容量，油缸直径250MM 的中心泵研制成功
推出新的62米6节臂泵车
2005
普茨迈斯特总部（Putzmeister AG）重组为四个事业部-混凝土技术业务部；混凝土灰浆技术业务部；混凝土水处理技术业务部；混凝土工业技术业务部；
普茨迈斯特为迪拜高楼提供泵车，布料杆和输送管。开发出压力超过300巴的超高压混凝土拖泵BSA 14000 SHPD
新推出M20-4和M 42-5；TB110皮带输送机；PUMI 31.89
2006
普茨迈斯特俄国移到莫斯科北部更大的区域
在迪拜成立了新的办事处
2006年Strobl Beschichtungstechnik GmbH收购了一家专注于图层技术的公司Strobl
德国作为为定制产品油漆和装饰的制造中心
此外一系列的新产品研制成功，例如热水高压拖泵压力可达2800巴。
2007
普茨迈斯特在2007年Bauma 上取得了德国建筑行业协会颁发的两项创新大奖。公司的创始人Karl Schlecht先生赢得了“建筑技术与管理创新大奖”
普茨迈斯特美国公司收购了 Allentown Equipment, 一家从事混凝土干湿喷射机和防火砂浆泵的知名企业。
2008
从2008年2月21日起普茨迈斯特集团改为普茨迈斯特混凝土泵控股公司。
2012
1月29日，来自中国的三一重工与世界混凝土巨头德国普茨迈斯特股份有限公司(putzmeister)日前在德国共同宣布，两家公司已达成正式协议，将在通过监管部门审核之后正式完成合并。
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