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吉利新帝豪ec7油箱回气管在油箱加油口的附近。油箱回气管作用是把油箱内的空气输送到活性碳罐内，当油箱回气管出现堵塞，加油时油箱内的空气排不出去，就会造成车辆出现加油跳枪的现象。油箱回气是因为开车时汽油的温度会变高，油箱里边会有部分汽油蒸汽，所有压力就会变大。
油箱碳罐的作用
在油箱的顶部连接着一个碳罐，当压力大时，便会被碳罐吸收，通过碳罐泄压，当在特定的工况下，会被吸入气缸里燃烧掉。所以油箱里有一定的压力回气，当然该压力一般也不会太大，因为油箱是一个密闭容器，汽油的挥发量是不大的。
油箱是密封的，当随着汽油的减少，里面的空间变大了，空气还是那么多，所以气压变小，会形成一定的负压，此时打开油箱盖便会有滋滋的进气响声。当油箱内的气压低到设定值时，大约96kpa以下，油箱盖的阀门也会打开，进入空气以保持气压平衡，因为如果负压太大汽油泵就无法泵油了。
开了五六年的吉利车，如今车况如何？
太平洋汽车网帝豪gs经济模式起步发动机会滋滋的原因是因为汽车启动机内部的齿轮失去润滑、发生卡顿现象导致齿轮无法及时回位造成的，需要人工操作开关断电将汽车的启动机关闭之后再检修。
原因是起动机内部的齿轮失去润滑，导致发涩卡涩，影响齿轮的及时回位。即发动机启动时，起动机的转动带动飞轮转动，使发动机启动。此时发动机转速由起动机驱动，所以发动机转速比起动机低。起动后发动机转速高于起动机转速时，手动操作点火开关关闭电源，关闭起动机。
帝豪GS是吉利汽车三年半打造的城市跨界SUV，秉承做精品车的品牌使命，立足精品车发展战略。倡导活出运动的帝豪GS，是吉利汽车为不愿平凡、不愿积极的85后青年打造的精品车型。
为了满足消费者高颜值、高安全性、高舒适性的需求。帝豪GS共推出运动版和优雅版共11款车型，1.3T和1.8L排量。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台上，与博瑞、博越同为吉利发展战略下的第三代产品。帝豪GS名称中的字母G代表grand，是对其更大车身尺寸和空的诠释。
字母S代表sportious，帝豪GS是一款跨界SUV风格，具有运动拟态设计的美学理念。2018年4月20日，吉利2018帝豪GS正式上市。新车共推出1.4T和1.8L排量的10款车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题。开了5-6年的吉利，车况怎么样？
我想这个问题我比较有发言权吧。本人2015年初买的吉利远景。上路大概在七万出头当时，手动带天窗的。当时我也是正在上大学大三，大学赚了一些钱，但是手头也不富裕。当时在东南v3和这款车中做选择。当时这个车刚刚改标改款的第一年，去看了新车，第一眼就看上了。
这车改标了之后比原有的车标好看很多，而且空间也比较大。比v3的价格还便宜。主要东南v3的销售态度也不太好（问了我是学生说看看车，后面也没搭理我）反而吉利态度很好，看了一眼十分钟就把车定下了。
这款车到现在开了也五年多了。首先说维修吧，一共花了10块钱维修，雨刷的报警坏了。在乡下换了一个，花了我10块钱。其余的在这五年多来，在维修上没有花一分钱，还是杠杠的。平时我个人也开的不是很多。主要是家用开开，偶尔回老家开开，五年了，开了四万公里，算是很少用车型的吧，保养也都是正常保养，半合成机油，一年保养两次，还是算比较省心的。
说说用车的感受吧，说实在的，总体来说还是很满意的，当时落地七万多，配置在这个价位当时绝对是无敌的存在，天窗，倒车影像都有（现在的倒车影像依然非常清晰，比人家自己装的一两千的还清晰，这是真的表扬）一直也有人说国产车质量不好啥的，不保值，对于我来说也无所谓。
因为第一车目前也不考虑去卖，毕竟一个车几万块钱都开几年了，还要怎么保值，第二质量的问题，这个也看车吧，我一直觉得是这样的（好比你买苹果手机一样，都是花一样的钱从官网买的，但是有的用两年，但是也有的用两天就出现问题了）这东西也是概率的问题，无非说国产有些做得不够好，概率大一些。
车子开到现在没换过轮胎，但是也是因为时间有一些老化，也没有做过大的保养，也基本要保养了。中间有个插曲就是，车的油箱支架生锈有些严重，联系厂家了之后到4s店做了一个免费的更换，其他的全部都是原装的。
总体是非常的满意的，几万的车子都是自己家用开开的，这个根本不要考虑什么保值啥的，自己开的舒服就行了。目前整车原件，感觉年底要做一个大的保养其余的就没啥了。车况一切很好，最近这两年也没打算换车，继续还可以为我服务起来。
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